Details
Von Grund auf mit realen Referenzen und technischer Dokumentation entwickelt, bringt diese A330-900neo ein Maß an Systemtiefe und Handling-Realismus, das Sie direkt auf den Sitz des Kapitäns des Langstrecken-Großraum-Twins von Airbus versetzt.
Interaktives Handbuch
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Paintkit
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FEATURES
Flugdynamik & Handling
- Eigenes Fly-by-Wire – Speziell für das Flugzeug entwickelte Control Laws, einschließlich Normal Law und Direct Law, Airbus-typische Protections und realistische Handling-Eigenschaften
- NEO Flare Law – Spezielle Flare-Logik aktiviert sich bei ca. 100 ft RA, friert die Stabilizer-Trimmung ein und sorgt für eine direktere Beziehung zwischen Stick und Höhenruder
- Unabhängige Flugsteuerung – Innen- und Außen-Querruder werden unabhängig modelliert, zusammen mit sechs Spoiler-Panels pro Tragfläche. Außen-Querruder werden bei hoher Geschwindigkeit in Clean-Konfiguration automatisch gesperrt
- Hydraulische Flugsteuerungs-Interaktion – Hydraulikdruck beeinflusst direkt das Verhalten der Steuerflächen, einschließlich Spoiler-Einfahren und Querruder-Droop nach Druckverlust
- Detailliertes Aerodynamik-Modell – Abgestimmtes Auftriebs- und Widerstandsverhalten einschließlich individueller Beiträge von Klappen, Spoilern und Fahrwerk
Flugmanagement & Avionik
FMGS
Zwei vollständig unabhängige MCDUs für Kapitän und Ersten Offizier, ergänzt durch eine dritte MCDU und zwei unabhängige Autopiloten.
Zu den Fähigkeiten des Flight Management Systems gehören:
- Vollständige ARINC 424 Leg-Unterstützung
- Airbus-spezifische Berechnung von Steig-, Reise- und Sinkflugprofilen
- Höhenbeschränkungen, TOC und TOD
- Aktive, alternative und temporäre Flugpläne
- Vollständiger sekundärer Flugplan
- Pilotendefinierte, berechnete und Datenbank-Holdings
- DIR TO einschließlich Abeam-Wegpunkten
- FIX INFO
- PROG-Seite mit GPS PRIMARY und RNP/EPU
- Pilotendefinierte Wegpunkte über MCDU DATA-Seiten
- Realistische Begrenzungen für die Anzahl der Piloten-Wegpunkte
- Dual Autopilot / Autoland mit AP1 und AP2
SimBrief
SimBrief-Flugpläne können direkt in das FMGS über den MCDU INIT REQUEST importiert werden, einschließlich Uplink der Startleistung.
Navigation & Überwachung
- Funknavigation – Benutzerdefiniertes automatisches, manuelles und Backup-Funktuning
- OANS – Onboard Airport Navigation System direkt auf dem ND angezeigt, inklusive Flughafen Moving Maps und RWY AHEAD
- Wetterradar – Modi WX, WX+T, TURB, MAP und TEST mit Tilt, Gain, prädiktivem Windscherungs- und Boden-Clutter-Unterdrückung
- TCAS – Traffic Collision Avoidance System inklusive VATSIM- und IVAO-Verkehrsinjektion
- GPWS / EGPWS – Geländewarnung, Warnungen und akustische Callouts
- ISIS – Vollständig implementiertes Integrated Standby Instrument System
Flugzeugsysteme
Das Flugzeug verfügt über eine detaillierte hydro-mechanische, elektrische und pneumatische Simulation mit vernetzten Systemen und systemgesteuerten Cockpit-Anzeigen.
ADIRU
Realistische Alignment-Zeiten werden simuliert, einschließlich unabhängiger Verfügbarkeit der Anzeigen für Kapitän und Ersten Offizier. Drei unabhängig simulierte Air Data und Inertial Reference Units mit:
- OFF
- ALIGN
- NAV
- ATT
Trent 7000 & FADEC
Ein dediziertes Trent 7000 Triebwerksmodell kombiniert mit einer benutzerdefinierten FADEC-Implementierung berechnet:
- N1
- N2
- N3
- EGT
- Fuel Flow
- Thrust
Bleed Air
Der Bleed-Air-Verbrauch von Klimaanlagen-Packs, Triebwerksstartern und Anti-Ice-Systemen wird zusammen mit Leitungsdruck und -temperatur simuliert. Der Bleed-Bedarf wirkt sich auch auf das Triebwerksmodell zurück und beeinflusst somit die Kraftstoffflussberechnungen.
Elektrik
Detaillierte elektrische Verteilung inklusive:
- AC/DC Busse
- Bus-Rekonfiguration
- Lastverteilung
- Notgenerator
- Reiner Batteriebetrieb
Hydraulik
Hydraulikdruck beeinflusst direkt Flugsteuerung, Fahrwerk und andere hydraulische Verbraucher. Komplette Grüne, Blaue und Gelbe Hydrauliksysteme inklusive:
- Triebwerksgetriebene Pumpen
- Elektrische Pumpen
- Brems-Akkumulatoren
Kraftstoff
Features wie Triebwerks-Crossfeed, Outer-to-Inner Transfer, Center-Tank-Pumpenpriorität und automatische CG-Optimierung im Reiseflug über den Trim-Tank. Komplette A330-900 Kraftstoffsystem-Simulation inklusive:
- Outer Tanks
- Inner Tanks
- Center Tank
- Trim Tank
Bremsen
Bremstemperaturen werden unter Verwendung des Wärmeübergangs zwischen Bremsscheiben und Sensoren berechnet, einschließlich realistischer Sensorverzögerungen, Bremslüfterkühlung und Luftstrom-Effekten.
Cockpit-Systeme
Funktionale Cockpit-Drucktaster, Annunciators und Warnleuchten interagieren direkt mit den simulierten Flugzeugsystemen.
Zusätzliche Systeme umfassen die Cockpit-Tür-Überwachungskamera.
Electronic Flight Bag
Das EFB trennt Funktionen basierend auf realer EFB-Funktionalität von simulatorspezifischen Flugzeugsteuerungen.
Flugbetrieb
- Navigraph – Integrierte Karten und Charts
- SimBrief – Vollständige Anzeige des Operational Flight Plan
- Weight & Balance – Live-Anzeige von Flugzeuggewicht und Schwerpunkt inklusive Start- und Lande-CG-Grenzen
- Take-off Performance – Performance-Rechner mit direkter Übertragung von V-Speeds, Klappenstellung, THS und FLEX an die MCDU
- Interactive Checklist – Integriertes Flugzeug-Checklistensystem
Flugzeug- & Simulator-Steuerung
- Aircraft States – Wechsel zwischen vier vordefinierten Flugzeugkonfigurationen ohne Reset des FMGS, außer bei Auswahl von Cold & Dark
- IRS Alignment – Wählbar zwischen Instant, Fast und Realistic Alignment-Zeiten
- Direct Law Override – Direct Law kann unabhängig von Ausfällen der Flugzeugsysteme aktiviert werden
- Pause at TOD – Komplettes Einfrieren des Flugzeugs vor Top of Descent
- Units – Wählbare imperiale oder metrische Einheiten über Flugzeuganzeigen und zugehörige EFB-Seiten
- Ground Services – Steuerung von Betankung, GPU, Jetway, Bremsklötzen, Cones, Catering und Pushback, inklusive GSX-Integration
- Hardware-Kalibrierung – Dedizierte Kalibrierung für Schubhebel, Klappenhebel und Speedbrake
- Optional Tiller Axis – Unterstützung für separate Bugradsteuerungs-Achse
- Automatic Take-off Trim – Optionale automatische Take-off Nick-Trimmung
- Performance-Optionen – Option zum Deaktivieren der Anzeigen des Ersten Offiziers zur Verbesserung der Simulatorleistung
- ATC Quick Reference – Integrierte Referenzseite für häufig benötigte ATC-Informationen
Displays
Verfügbarkeit und Anzeigen der Displays reagieren auf den tatsächlichen Zustand der Flugzeugsysteme. Eigenes Flugzeug-Display-System mit detaillierten Darstellungen von:
- PFD
- ND
- ECAM
Visuals & Animation
Exterieur
Animationen werden von den zugrunde liegenden Flugzeugsystemen angetrieben und nicht nur rein visuell dargestellt. Hochdetailliertes Airbus A330-900neo Außenmodell, erstellt aus realen Referenzen und technischer Dokumentation. Flugsteuerungs-Animationen umfassen:
- Slats
- Flaps
- Spoilers
- Inboard Ailerons
- Outboard Ailerons
- Elevators
- Stabilizer
- Rudder
Dynamischer Wing Flex
Fortschrittliche Wing-Flex-Simulation reagiert dynamisch auf:
- Flugzeuggewicht
- Kraftstoffverteilung
- Bodenunebenheiten
- Atmosphärische Turbulenzen
Fahrwerk
Detaillierte Fahrwerksanimation inklusive:
- Strut-Kompression
- Bogie-Bewegung
- Ein- und Ausfahren
- Fahrwerkstür-Sequenzierung
Türen & Fenster
Animierte Passagier- und Frachttüren zusammen mit einer funktionalen Cockpit-Tür und animierten Cockpit-Fenstern inklusive Verriegelungsmechanismen.
Cockpit
Vollständig benutzerdefiniertes 3D-Cockpit mit hochauflösenden Texturen, präziser Geometrie, immersiver Beleuchtung, interaktiven Animationen und integrierten Soundeffekten.
Passagierkabine
Ein komplett modelliertes Passagierkabinen-Interieur ergänzt das detaillierte Cockpit- und Außenmodell.
Dieses Produkt enthält nur die A330-900neo Variante. Alle in diesen Produktinformationen aufgeführten Features sind vollständig implementiert und funktionsfähig. Alle Funktionen, Systeme oder Varianten, die hier nicht aufgeführt sind, sind nicht Teil des Produkts.
Hinweis: Das L3S DRM-Lizenzsystem wird für dieses Produkt verwendet. Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie. Kann nur mit einem Xbox-Gamertag verwendet werden.
Stichworte
Anforderungen
Microsoft Flight Simulator 2024
Betriebssystem: Windows 10 / 11
CPU: Intel i7-10700K | Ryzen 7 5700 oder besser
Grafikkarte: NVIDIA RTX 2080 | Radeon RX 5700 oder besser
DirectX: DirectX 12
VRAM: 8 GB
RAM: 32 GB
HDD: 5 GB
Die Installation erfolgt über Aerosoft One, dazu ist eine Internetverbindung und ein Benutzerkonto bei Aerosoft erforderlich!
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