Die Maschine:
Ein voll kunstflugtauglicher, sehr leichter Jet, vergleichbar mit der Bede BD-5J, jedoch schwerer und mit zwei statt einem TRS-18-Turbostrahltriebwerk ausgestattet. Bis zu Mach 0,47 und eine Reichweite von 650 NM bei einer Dienstgipfelhöhe von 25.000 ft. Die niedrige Überziehgeschwindigkeit (für einen Jet) macht das Flugzeug gut für Kurzstart- und Landebahnen.
Zugelassen nur für VFR-Flüge, verfügt aber über eine gute Avionik.
Dies ist ein „klassischer“ Jet mit „traditionellen“ Instrumenten und Funkgeräten. Die Steuerung und die Systeme sind dennoch einfach zu bedienen.
Die Geschichte:
Die C-22J ist das letzte Flugzeug, das den legendären Namen Caproni trägt. Ursprünglich unter dem Namen „Caproncino“ bekannt, später als „Ventura“ vermarktet, handelt es sich um einen sehr leichten Jet, der in den 1980er-Jahren als militärisches Trainings-, Überwachungs- und Aufklärungsflugzeug entwickelt wurde. Angetrieben von zwei TRS-18-Turbojets mit Lufteinlass über einen NACA-Lufteinlass auf dem Rumpfrücken, erreichte das Flugzeug Mach 0,47 und war voll kunstflugtauglich. Die Flugzeugzelle basiert auf dem Segelflugzeug Caproni A-21 Calif. Nach der Fusion mit SIAI Marchetti wurde das Projekt zugunsten der SF-260 eingestellt.
Die Simulation – 3D-Modell:
Dieses Flugzeug verfügt über ein 3D-Cockpit mit realistischer Nachtbeleuchtung in Form eines gedimmten Flutlichts, hintergrundbeleuchteter Instrumente und leuchtender Digitalanzeigen.
Die Simulation – Realismus:
Dieses Flugzeug wurde mit der wertvollen Unterstützung von Ingenieur Carlo Ferrarin, dem Entwickler des Originalflugzeugs, optimiert. Einzigartige Dokumentationen wurden freundlicherweise zur Verfügung gestellt und umfassend für die Entwicklung dieses Produkts genutzt!
Wie beim Originalflugzeug sind die Systeme einfach und benutzerfreundlich. Die Triebwerke lassen sich per Knopfdruck starten. Die Systemmodellierung ermöglicht die präzise Einhaltung realer Checklisten, ähnlich wie im Flugsimulator. Eine Checkliste für den Simulator sowie ein vollständiges Flughandbuch sind enthalten.
Das Flugmodell wurde mit modernsten Luft- und Raumfahrttechniken optimiert, was zu einem äußerst realistischen Flugzeug führt, das sich dennoch sehr angenehm fliegen lässt – sowohl bei Kunstflugvorführungen als auch auf dem Weg von A nach B. Kreuzfahrt.
Highlights:
Hochauflösendes 3D-Cockpit
Vollständige Dokumentation
Kunstflug
Kompatibilität:
Flugsimulator 2024 (PC) (SU4+)
VR-getestet
Neue Funktionen in MSFS-2024:
Funktionierende Schutzschalter
Benutzer-Piloten-Avatare
Nachfüllbares Sauerstoffsystem
Verschleiß- und Abnutzungssystem
Schmutz & Grime Visual Effects
Standard 3D EFB (ausblendbar) GTN-650 Option (Variante) Außeninspektion, Radkeile & Abdeckungen Dynamische Flugzeugregistrierungen Freie Auswahl an Innenausstattungen und Lackierungen
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